Teollisuusuutiset

Klassinen pulmapeli Huarong Road antaa suunnittelun inspiraatiota

2018-06-12
Klassinen pulmapeli Huarong Road antaa suunnittelun inspiraatiota

Autokannan määrän jatkuvan lisääntymisen myötä parkkimahdollisuus on vähitellen herättänyt ihmisten huomion. Pysäköintilaitteita ovat mekaaniset laitteet, joita käytetään varastoidun ajoneuvon pääsyn maksimoimiseen. Tehokkaan tilan käyttö optimaalisen pysäköintiohjelman saavuttamiseksi on vastaus, jota tutkijat etsivät aina. Voitko ajatella älykkäästä pysäköintijärjestelmästä, joka on kehitetty klassisen pelin Huarong-ajattelun avulla?

Origins Design inspiroi klassisia pelejä Huarong Road

"Compact-array-älykkäämpi pysäköintijärjestelmä, luokituksen määrittelyn nimi on miehittämättömät automaattiset pysäköintilaitteet ilman kiinteitä kaistoja. Syynä siihen, miksi sitä kutsutaan tiheydeksi, on se, että sen pysäköintikapasiteetti on huomattavasti suurempi kuin tavallinen pysäköintilaitteisto. "Baozhong Electromechanical Technology Co., Ltd: n toimitusjohtaja Han Xiaogang esitteli oman RD-parkkipaikkansa samalla tavoin kuin hän katsoi omaa lastaan.

Han Xiaogang esitteli, että tiheä taulukko pysäköinti on täysin erilainen kuin tavallinen pysäköintitarvikkeet, ja lähde tutkimus-ja kehitysideoita on Kiinan antiikin henkinen peli Huarong Road. Tiheä pysäköintialue voidaan nähdä Huarong Roadin pysäköintiversiona, joka on täydellinen nykyaikaiseen mekaaniseen voimansiirtotekniikkaan ja klassiseen ajatteluun. Yhdistää. Kuten kaikki tiedämme, pelin pelattavuus on siirtää shakkipalaa kahden kentän läpi ja siirtää se pois Huarong-tieltä vähiten portaita. Pelin ydin on minimoida liikkuvien vaiheiden määrä rajoitetussa tilassa. Kompakti pysäköintijärjestelmä hyväksyy tämän ajattelun, maksimoi parkkipaikkojen määrän ja ottaa ajoneuvoja yksinkertaisimmalla tavalla.

Kulmapinta-alan kohtuullinen käyttö parkkipaikkojen määrän lisäämiseksi

"Itse asiassa alkuperäinen suunnittelu oli ratkaista älykkäästä kaksiulotteisesta lajittelusta ja varastoinnista aiheutuva ongelma. Myöhemmin havaittiin, että tällaista muotoilua voidaan soveltaa myös pysäköintijärjestelmiin. "Han Xiaogang esitteli, että tiheä-array-parkkipaikan ei-älykkyystoiminta suoritettiin käyttämättä monialaista lähetysmenetelmää. Kiertoradan kulkuneuvojen ongelma on vapaasti kaksiulotteinen. Monilinjainen pysäköintiteknologia voi samanaikaisesti pysäyttää useita ajoneuvoja. Jokainen työasema on varustettu moottorilla. Vaikka yksi solmuyksikkö epäonnistuu, koko järjestelmää ei ole lainkaan vaikutettu, ja sitä voidaan käyttää jatkuvasti.

Compact-array-parkkipaikka sopii erilaisten paikkojen rakentamiseen. Tasoja, kaltevuutta, yksikerroksisia, monikerroksisia, rumpuisia ja epäsäännöllisiä maastoja voidaan rakentaa. Tiheä matriisilaitteisto voidaan rakentaa pohjakerrokselle, monikerroksinen, korkeatasoinen, maanalainen kellari yksikerroksinen ja monikerroksinen; huolellinen pysäköinti voidaan integroida vihreään tilaan, toiminta-alueisiin, monikerroksisiin asuinrakennuksiin ja liikerakennuksiin.

Nykyisessä parkkipaikassa suuri joukko autotallialueita on käytössä useilla eri autojen kulkuväylillä, jotka ylittävät 45%, ja tiheä-sarjan pysäköintihalli pyörivä pysäköintitila muodostaa 15% koko alueesta. Alueen käyttöaste on 85%, eikä alueella ole kiinteitä pysäköintialueita. Vain pieni määrä pyörivää tilaa varataan, mikä vastaa itse asiassa parkkipaikan pysäköintialueen kasvua. Siinä ei oteta huomioon henkilöautoja, jotka ovat päällä ja pois autosta, autojen välinen etäisyys on pienempi ja pysäköintialueen kulma-alue voidaan hyödyntää paremmin. Array-pysäköinti voi lisätä laituripaikkojen lukumäärää suuressa määrin, ja pysäköintialueiden määrä voidaan kaksinkertaistaa itsenäiselle pysäköintialueelle. Pilariin vaikuttavien pilareiden määrä voi myös nousta 50 prosentilla 80 prosenttiin. Tietojen tilastot, yhden tason pysäköinti, Tämä vastaa kahden tai kolmen kerroksen yhteisten hissi- ja push-pysäköintitilojen pysäköintitilojen määrää.

SUV-omistajat, jotka ovat käyttäneet stereoskooppisia pysäköintitiloja, ovat saattaneet kokea ongelman, että heillä olisi vähemmän pysäköintipaikkoja. Maanalaisen autotallin toisessa kerroksessa ei edes pystytä pysäköimaan maastoautoja. Kompaktin pysäköintijärjestelmän korkeus asetetaan kysynnän mukaan. Omistajien ei tarvitse huolehtia siitä, että maastoauto on pysäköity.

Lisää pysäköintitilaa, mutta ei rakennuskustannusten nousu

Jos pysäköintialueiden määrä kasvaa, vastaava rakennuskustannus on korkeampi? Itse asiassa pysäköintilaitteiden pysäköintitiheys on parempaa kuin nykyiset pysäköintilaitteet. Yhden kerroksen tasolaitteen laskennan mukaan samaan määrään pysäköintitiloja varten kompaktilaitteiden pysäköintilaitteisto vie vain 50 prosenttia muiden pysäköintilaitteiden maa-alueesta, mikä säästää huomattavasti maan kustannuksia; samassa pysäköintitilavuudessa kompakti-sarjan ajoneuvon pysäköintilaitteiden kokonaiskorkeus on vain 50% pysäköintitiloista, kellarissa tämä säästää paljon rakennuksen korkeusmaksuja, maalla myös säästää vastaavat rakennuskustannukset . Lisäksi kokonaiskorkeuden pienentäminen edustaa myös vastaavaa vähennystä laitteiston toiminnan korkealla energiankulutuksella; koska se on miehittämättömän, ei kiinteän kanavan tyyppinen pysäköintilaitteisto, sen palontorjuntaluokitus pienenee vastaavasti, mikä säästää huomattavasti paloturvan kustannuksia.

Tiheän ryhmän sisärakenne koostuu profiileista, jotka koostuvat voimalaitteesta, hissistä ja kantolevystä. Moottorin teho saadaan. Mekaanisessa valmistuksessa yksinkertaisimmalla mekaanisella rakenteella on alemmat virheet ja huonompi kunnossapito. Täydellinen valvontalaite ja täydellinen ennakointi mahdollistavat koneiden ja laitteiden erittäin vakaan käytön; standardointi, modularisaatio ja korvattavuus takaavat virheiden nopean käsittelyn.

Vaikka kompakti-array-parkkipaikassa on moottori, joka on asennettu jokaisen paneelin alle, todellinen energiankulutus ajoneuvon liikuttamiseen on vain 200 wattia. Syynä on se, että kun ajoneuvo liikkuu, vain moottori, joka tarvitsee käyttää paneelia, ajetaan. Normaalin pysäköintilaitteiston tavoin todellinen energiankulutus on huomattavasti tavallista vähemmän.

Käyttää ainutlaatuista algoritmia pysäköinnin tekemiseen vain 2 minuuttia

Jos käytät perinteisiä mekaanisia kolmiulotteisia pysäköintitiloja, jos haluat noutaa auton, sinun on odotettava tietyn ajan tietojen täyttämiseksi ja jos olet edessä auton edessä, ennen kuin auto on ollut otettu tai pysäköity, sinun on odotettava edessä olevaa henkilöä suorittamaan toiminta. Perinteinen mekaaninen pysäköintijärjestelmä on yksilinjainen toiminto. Kun nykyistä tehtävää ei ole, seuraava tehtävä voidaan suorittaa ja odotusaika on pidempi. Han Xiaogang esitteli, että tiheä array pysäköinti ei anna ihmisten odottaa liian kauan. Ainutlaatuinen jatkuva siirtokapasiteetti mahdollistaa nopeuden moninkertaistumisen, monilinjaisen pysäköintitekniikan ja kyvyn pysähtyä useiden ajoneuvojen rinnalle. Pienikokoisen autotallin rakentamisessa voidaan suunnitella ajoneuvojen sisäänkäyntien ja uloskäyntejä. Useita ajoneuvoja voidaan tallentaa samanaikaisesti. Vaikka ajoneuvot säilyttäisivät edestä, kestää vain kymmeniä sekuntia ja ajoneuvon varastokäynti on vapaana. Auto pysäköidyt. Miksi pysäköinti on niin nopea, koska pysäköintijärjestelmä on varustettu pysäköintipuskuriin. Samalla tavoin on myös auton ulkopuolinen puskuri, joka voidaan myös poistaa nopeasti auton ottamisen jälkeen. Compact-array-pysäköintijärjestelmä perustuu teknologioihin kuten cloud computing, iso data, ETC-P ja asiat Internet. Se tukee ajoneuvojen käyttäjien syvällistä massatietojen louhintatapaa, mikä mahdollistaa tiheät matriisit. Pysäköintilaitteessa on yksilöllinen pysäköintipaikan muistinlukumiskyky. Esimerkiksi ajoneuvon pysäköintiasentoa voidaan säätää älykkäästi pysäköintikäyttäjän ja pysäköintiajan päivän mukaan siten, että käyttäjän ei tarvitse odottaa liikaa ajoneuvon ottaessa. "Ennen kuin vertaat muiden pysäköintilaitteiden nopeisiin toimintoihin, pysäkki pysähtyy noin 7 minuuttia, ja Taku voi pysähtyä noin 5 minuuttia ja tiheän matkan pysäköinti vie vain 2 minuuttia. "Han Xiaogang sanoi, että tiheä ryhmä" nopea "pysäköinti perustuu kahden minuutin pick-up ilman jonotusaikaa. Tämä nopea pysäkki perustuu pysäköintijärjestelmään ja ainutlaatuiseen algoritmiin.

Nosta auto lataamaan APP-tapaaminen ja poimi auto odottamatta

Kompaktin pysäköintialueen älykkyys näkyy myös automaattisessa oviaukossa, pysäköintimaksujen automaattisella maksulla, reaaliaikaisella reagoinnilla pysäköinti- ja pysäköintivarauksiin sekä matkapuhelinpäätteihin. Kun ajoneuvo saapuu pysäköintialueelle ja pysähtyy kuormalevyyn, sen on vain vahvistettava. Ajoneuvo pysähtyy, vedä käsijarru, sulje ikkuna, vedä taustapeili takaisin, kukaan ei ole jäljellä mitään autoa, pysäköintiasento on oikea. Kun nostat auton, ei tarvitse huolehtia turvallisuusongelmista. On vain jalankulkijoiden kanavia. Kanavan molemmilla puolilla on useita näyttöjä, joiden avulla autonvalitsin voi noutaa auton. Noudata vain ohjeita ja anna ajoneuvon rekisterikilven numero näytölle. Paina vahvistuspainiketta. Voit noutaa auton. Kuljetettaessa vain jalankulkijoiden kaista, ajoneuvo on myös siirretty poimintaporttiin odottamatta ajoneuvon käynnistymistä suoraan. Lisäksi matkapuhelin lataa APP: n, jota voidaan käyttää nimittämään matkustajan hakemiseen matkapuhelimen kautta. Compact-array-pysäköintijärjestelmä liikuttaa ajoneuvoa lähimpään puskuriin poistumisportista omistajan ajankohdan mukaan. auto.

Ympäristöystävällinen pysäköinti ja vihreä ja ympäristönsuojelu

Kun pysäköintipaikka on integroitu nurmikkoon, vihreä ruoho näkyy edelleen etäisyydellä, mikä voi varmistaa kauneuden ja varmistaa pysäköintipaikkojen laadun. Ajoneuvo on pysäköity suoraan kuormalevylle eikä murskata nurmikkoa. Kun auto lähtee, ajoneuvo siirretään pois ajoneuvosta ja nurmikkoa ei ole vaurioitunut.

Älykkyys ei ole vain tiheän maton pysäköinti, energiansäästö ja ympäristönsuojelu ovat myös tärkeä valopilkku. Toteutat todellisen vihreän älykkään pysäköintijärjestelmän tukemaan uuden energian käyttöä, kuten aurinkoenergiaa, tuulivoimaa ja bioenergiaa. Uuden energiaajoneuvon omistaja ei tarvitse huolehtia siitä. Älykäs latauslaite asennetaan kompaktiseen pysäköintijärjestelmään korvaamaan täyteaineen raskaan lataustilan. Omistajan ei tarvitse huolehtia latausongelmasta ja voi helposti ladata auton pysäköinnin aikana.

Lisäksi rakennusmateriaalien valinnassa noudatetaan rakennuskestävyyden, palontorjunnan, maanjäristysvastuksen, tulvasuojelun, rakennusten energiansäästön ja rakentamisen vaatimuksia. Rakennusmateriaalien valinnassa noudatetaan myös teräsrakennetta, ylhäältä aurinkopaneeleja, ulkoista rakennetta kirjaston julkisivu antaa aurinkosähköpaneeleja tai alumiinisoluja. Lautaset, RGV-materiaalit, seinäpeitteet voidaan räätälöidä eri tyyleihin. Tällä hetkellä Micronin pysäköinti on rakenteilla Xi'anissa. Lähitulevaisuudessa on olemassa autojen omistajia, jotka voivat käyttää tätä "kovaa teknologiaa".